京廣線京鄭段：京鄭鐵路位于京廣線北段，北起首都北京，南至河南省鄭州，長695公里，是京廣線客貨運輸繁忙，技術標準高的區段。京鄭段進行電氣化改造，對中國鐵路電氣化的發展意義重大。電氣化工程分段分期施工。安陽至鄭州北段于1993年5月4日開工，1997年1月24日建成開通；石家莊至安陽段1994年3月5日開工，1997年11月30日建成開通；北京至石家莊段1993年7月12日開工，1998年7月28日建成開通；1998年8月8日全段電氣化正式交付運營。為落實鐵道部提高電氣化鐵路供電可靠性，接觸網工程質量上臺階工作會議精神，京鄭段電氣化工程是第一條技術標準、質量、可靠性全面上臺階工程，利用世界銀行第六批貸款引進了很多新設備和新技術，從德國引進了RIS-120型銀銅合金導線，北京樞紐遠動裝置，從法國引進了分段絕緣器、錨固、接頭、補償、電連接、定位等9種接觸網零件及27.5千伏戶外電動隔離開關，從日本引進真空斷路器、故障標定點裝置，從瑞士引進的分相絕緣器及自動過分相裝置。通信信號也從不同國家引進了相應的先進設備。

　　京廣線武廣段：武（昌）至廣（州）鐵路位于京廣線南部，長1069公里，武廣段電氣化工程是京廣線最后一段電氣化工程。（其中郴州至韶關段156公里已于1986年8月22日---1988年11月26日修建衡廣復線時一次建成電氣化鐵路）在武廣段電化工程中電化局承擔株洲至廣州段655公里，咸寧至蒲圻50公里施工任務。1998年6月28日株洲至廣州段開工，7月18日咸寧至蒲圻段開工。到2001年4月28日最南端的韶關至廣州220公里電氣化鐵路率先建成開通。到2001年9月10日武廣段全部電氣化工程建成開通，標志著整條京廣線實現了電氣化。