??北京訊?6月18日上午，國鐵集團黨組宣傳部、中國鐵路新聞工作者協(xié)會在京舉行第六屆“鐵路好新聞”優(yōu)秀作品發(fā)布活動，中國中鐵參創(chuàng)及創(chuàng)作的10件作品獲獎。發(fā)布會上，中國中鐵作為兩家受邀發(fā)言單位之一作了經(jīng)驗交流。

??在此次評選中，《中國中鐵創(chuàng)造多項建造紀錄 助力交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)》獲文字類A組“十佳作品”，《中國橋，架起16萬公里的強國夢》獲文字類B組“十佳作品”，《深山女孩圓夢記》獲廣播電視類類B組“十佳作品”，《“兩路”精神耀高原 穿山架橋展新顏》《巢馬城際鐵路跨蕪合高速公路特大橋成功完成帶拱轉(zhuǎn)體》《智能建造助力成渝中線高鐵建設(shè)》獲圖片類B組“十佳作品”，《跨越時空的結(jié)婚照片》獲融媒體類B組“優(yōu)秀作品”，《棉褲到短褲“最難修隧道”的“一步跨四季”》《扎根無人區(qū)的鐵路守護者》獲廣播電視類A組“優(yōu)秀作品”，《老周的記憶》獲廣播電視類B組“優(yōu)秀作品”。

??本屆“鐵路好新聞”參評的作品分為A、B兩組，A組為中央級和省級傳統(tǒng)媒體及其新媒體原發(fā)的鐵路題材新聞作品，B組為鐵路行業(yè)全媒體平臺原發(fā)的鐵路題材新聞作品。作品形態(tài)分為文字類、廣播電視類、圖片類、融媒體類、主題報道類、國際傳播類6種。此次活動共征集到2024年度各類作品1242件，評比出十佳作品80件、優(yōu)秀作品80件、主題報道類優(yōu)秀案例10個、國際傳播類優(yōu)秀案例10個。

??《中國中鐵創(chuàng)造多項建造紀錄 助力交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)》刊發(fā)于2024年8月24日《人民日報》，由記者李心萍創(chuàng)作，中鐵一局推薦參選。該作品講述了中國中鐵不斷提升技術(shù)實力、建造實力，從筑路建橋到特種施工不斷拓展，助力交通強國建設(shè)的生動故事。《中國橋，架起16萬公里的強國夢》刊發(fā)于中鐵大橋局2024年10月25日《橋梁建設(shè)報》，由周威、王小梅、白堯虹、何敏共同創(chuàng)作。該作品在中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里之際，從中華民族復興史中挖掘中國鐵路橋梁發(fā)展史，標注中國鐵路橋梁追夢筑夢的新高度。《深山女孩圓夢記》于2024年6月1日在中鐵四局電視新聞播出，由路輝、宋恒、康寧、文良誠、陳子華共同創(chuàng)作。該作品講述了由中國中鐵援建、中鐵四局承建的寨前中學，照亮深山孩子們求知的道路的故事。《“兩路”精神耀高原 穿山架橋展新顏》刊發(fā)于中鐵四局2024年6月26日《鐵道建設(shè)報》，由劉玉才、許國、魯穎拍攝。該作品通過6張組圖展現(xiàn)了西成鐵路的建設(shè)歷程，建設(shè)者詮釋著“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)”的“兩路”精神。《巢馬城際鐵路跨蕪合高速公路特大橋成功完成帶拱轉(zhuǎn)體》刊發(fā)于中鐵四局2024年11月20日《鐵道建設(shè)報》，由王曉龍、郎成濤、劉志旭、劉玉才拍攝。該作品通過5張組圖記錄下了巢馬城際鐵路跨蕪合高速公路特大橋成功完成世界首例帶拱轉(zhuǎn)體的精彩瞬間。《智能建造助力成渝中線高鐵建設(shè)》刊發(fā)于中鐵四局2024年6月19日《鐵道建設(shè)報》，由鄭彬、劉占、朱仁平拍攝。該作品通過9張組圖展現(xiàn)了成渝中線高鐵建設(shè)中的各項智能化裝備、設(shè)施以及作業(yè)方式。《跨越時空的結(jié)婚照片》由“中鐵四局”微信號于2024年10月7日發(fā)布，由路輝、宋恒、康寧、朱旭、文良誠、張靳晶共同創(chuàng)作。該作品講述了為抗美援朝老兵黃福春與妻子樓香生補拍結(jié)婚照的故事，這組遲到了70年的結(jié)婚照，不僅彌補了兩位老人的遺憾，更喚起了公眾對抗美援朝精神的深刻記憶與敬意。

??《棉褲到短褲“最難修隧道”的“一步跨四季”》于2024年2月5日在中央電視臺《24小時》播出，由張偉明拍攝。視頻以建設(shè)者王欣的視角，講述了“最難修隧道”大瑞鐵路高黎貢山隧道艱辛建設(shè)過程。《扎根無人區(qū)的鐵路守護者》于2024年2月12日在中央電視臺《中國新聞》播出，由宋達、禚春亭、楚琳、李思文共同創(chuàng)作。在中蒙邊境的內(nèi)蒙古額濟納旗寸草不生的無人區(qū)，節(jié)目以點帶面揭示了中鐵電氣化局鐵路員工，在團圓的日子里舍小家為大家，默默維護管理著這條鐵路。《老周的記憶》于2024年10月1日在中鐵四局電視新聞播出，由路輝、宋恒、康寧、蔡朝陽共同創(chuàng)作。該作品講述了79歲的中鐵四局退休職工周勝才20世紀“三線”建設(shè)時期，面對國家和人民的需要，毅然投身于枝柳鐵路建設(shè)的故事。?（天佑）