距離嘉興南湖僅一公里的城東路邊上，一千余名工人正在緊張有序地忙碌著。由中國中鐵建工集團承建的嘉興站改造工程，正在逐漸成型。嘉興火車站始建于1907年，于1909年（清宣統元年）投入使用。作為一座飽經滄桑的百年老站，嘉興站與中國共產黨的誕生有著一段密切的歷史淵源。

　　1921年8月初的一天，遭到破壞的中共“一大”轉移到嘉興南湖，代表們從上海來到嘉興，乘坐的是早上第一班火車，從嘉興火車站下車不久便匆匆趕往嘉興南湖。中國共產黨第一次全國代表大會最后一次會議，就在南湖的一艘游船里悄然開始了。嘉興火車站對于黨的誕生，自此多了一層特殊的意義。它不僅見證了嘉興百年滄桑巨變，也見證了“紅船”精神的孕育和發展。

　　

　　1910年的嘉興火車站（出自《浙路輶軒表》）

　　會議首先通過了《中國共產黨綱領》。黨綱開宗明義第一條即是“本黨定名為中國共產黨”，提出“黨的根本政治目的是實行社會革命”“把工人、農民和士兵組織起來”，綱領則是“革命軍隊必須與無產階級一起推翻資本家階級的政權”“承認無產階級專政”“消滅資本家私有制”“聯合第三國際”。

　　

　　中共一大13位代表

　　黨綱只有15條，不足1000字，卻是中國共產黨制度建設的起源。中共一大在上海召開時，最后一天原法租界的巡捕闖入會場，初擬黨綱的一張紙險些暴露。而在南湖會議上，代表們正是依據這頁紙，字斟句酌，擬定黨的綱領。

　　

　　中共一大上通過的黨的綱領

　　這份黨綱每一條字數都不長，但力透紙背，特別是在組織章程中明確提出了入黨須由黨員介紹、候補黨員經過一定考察期限才能被接收等規范，時至今日仍然為我們黨所沿用，是9100多萬中共黨員人人都履行過的入黨程序。

　　黨綱每通過一條，船艙里便會響起一陣掌聲。

　　

　　南湖上的中共一大紀念船內景

　　會議接下來通過的是《關于當前實際工作的決議》，規定“黨在當前的中心任務，是組織工人階級，加強對工人的領導，注意在工人和其他勞動人民中發展黨員，在反對軍閥官僚的斗爭中，維護無產階級的利益”。

　　“革命聲傳畫舫中，誕生共黨慶工農。”一大代表董必武1964年重訪嘉興時，曾為南湖革命紀念館題詩紀此盛事。

　　

　　董必武題《清明節游嘉興南湖煙雨樓》

　　一大過后，毛澤東回到湖南，就和中共湘區委員會發動了長沙泥木工人、水口山鉛鋅礦、安源路礦等大罷工，并取得勝利。一大以后僅半年時間，全國就發生大大小小罷工90余次，在此基礎上，很快形成了以京漢鐵路大罷工為標志的第一次工人運動高潮。

　　

　　京漢鐵路工人運動

　　會議約11時開始。上午的議程結束后，一只竹編大籠屜被遞上畫舫。船艙中，擺下一桌頗具地方特色的南湖船菜。代表們匆匆用餐后，很快又投入熱烈的討論中。當會議討論到《中國共產黨宣言》時，圍繞黨員能不能做官、當議員的問題，以及如何看待南北政府特別是如何看待廣州軍政府時，代表們發生了激烈的爭論。

　　

　　2020年6月23日新華社記者在中共一大會址紀念館拍攝的1920年8月（左）和9月出版的《共產黨宣言》中文全譯本。

　　下午5時左右，湖面上突然出現一艘汽艇，似乎正朝畫舫而來，越駛越近！一大代表李達的夫人王會悟立刻敲打船艙通知休會。她之前就準備了一副麻將牌，代表們立刻收好文件，將麻將擺上方桌。汽艇越來越近，卻并不減速，又飛快駛過。大家這才松了一口氣，顯然，這只是一條普通游艇。

　　

　　南湖紅船

　　由于分歧比較大，大家爭論了很久，也不能統一意見。但來自游艇的虛驚也提醒代表們時間緊迫。最后，大家決定，將宣言交由陳獨秀決定是否發表。

　　會議最后一項議程，是用無記名投票方式，選舉產生中國共產黨第一個領導機構——中央局，陳獨秀任書記。這標志著中國共產黨正式完成組織立黨。沒有組織立黨，就不可能形成強有力的革命力量，不可能在短期內迅速掀起工人運動和農民運動的高潮，不可能最終發動和組織起“風展紅旗如畫”的革命武裝。

　　

　　陳獨秀任中央局書記

　　中國共產黨第一次全國代表大會勝利閉幕！最后，全體代表在船艙中，緊握右拳，莊嚴而又輕輕地喊出時代的最強音：“共產黨萬歲！第三國際萬歲！共產主義——人類的解放者萬歲！”

　　正值盛夏，南湖荷花盛開，翠柳拂堤，見證了這次重要會議的煙雨樓在綠樹掩映下倍顯莊嚴。“煙雨樓臺革命萌生，此間曾著星星火；風云世界逢春蟄起，到處皆聞殷殷雷。”1963年，董必武曾為南湖會址題寫這樣一副對聯，如今就掛在煙雨樓上。

　　

　　南湖煙雨樓

　　大約下午6時，代表們悄然離船，或當晚，或翌日，就離開了嘉興。從此，把革命的火種帶向全國各地。

　　一座城，歷經風雨變遷；一座車站，送來“紅色火種”；一艘小船，誕生一個大黨；一個故事，流傳千家萬戶。煙雨樓前的那條普通游船，從此不再普通，它由此駛進永恒的時間里，見證了“開天辟地的大事變”！

　　

　　中共一大雕像

　　百年車站“再出發”，中國中鐵建工集團承建的嘉興站改工程是嘉興市“百年百項”明星工程，也是“喜迎建黨百年十大標志性工程”。升級改造后的嘉興火車站站房將由目前的6000多平方米擴展到1.5萬平方米，站場規模由3臺5線擴大到3臺6線，并將遵循歷史資料貼臨北站房，1:1還原1921年時期嘉興火車站站房。

　　

　　嘉興站改工程效果圖

　　2020年7月4日，中國中鐵建工集團跑步進場，站前單位和市政單位已經提前幾個月開工，嘉興站改項目部面臨沒有施工道路與施工場地的艱難處境，只能一點一點地借用臨時道路和場地。項目團隊以“打造精品站房 迎接建黨百年”為己任，開展“傳承紅船精神 建功嘉興站改”黨建主題活動，激發全體員工在嘉興站改建設中立新功、做貢獻。

　　

　　嘉興站改項目夜間施工照片

　　中國中鐵建工集團積極克服交叉施工、場地狹小、營業性施工等不利條件，提前15天進入鋼結構施工階段；創新采用逆作法施工技術，置換地上與地下施工工序，僅用80天高質量同步完成鋼網架與混凝土結構施工任務。

　　

　　嘉興站改項目航拍

　　用汗水澆筑城市之美，用行動彰顯初心使命。逆境下的堅守與奮斗，只為嘉興百年老站早日迎來華麗蝶變。目前，嘉興站改工程已全面進入裝飾裝修階段，向既定開通目標發起最后沖刺。

　　

　　嘉興站改項目深化內部裝修設計，融合南湖紅船精神

　　胸懷千秋偉業，恰是百年風華。改造后的嘉興火車站將成為連接百年歷史的紅色紐帶，對嘉興以嶄新面貌迎接建黨百年具有重要意義。中國中鐵建工集團定將不負使命，努力把嘉興火車站打造成嘉興地標、時代精品、城市杰作，為來自全國各地瞻仰南湖紅船的旅客提供最便利的服務，為嘉興市百姓交上一份滿意的答卷，以優異成績迎接中國共產黨百年華誕。